Уплотнения для теплообменников

Q: Какой момент затяжки использовать?

Ориентируйтесь на паспорт ПТО: контрольная длина пакета и порядок обтяжки. Используйте динамометрический ключ и затяжку крест-накрест.

Правильно подобранные уплотнения возвращают герметичность, снижают простои и продлевают срок службы пластинчатого теплообменника. Ниже — как выбрать материал, профиль и тип крепления, когда менять и как смонтировать без протечек.

Подберём уплотнения под вашу модель ПТО

Оригинал и качественные аналоги для Alfa Laval, Kelvion, APV, Sondex и др. Проверим совместимость по фото/чертежу.

Позвонить 8 (804) 333-71-04 Получить КП Перейти в каталог Нужен расчёт ПТО

Работаем по РФ и ЕАЭС • Ответ в течение 15–60 минут • Поможем с заменой на объекте.

Пластинчатые разборные ТО Паяные теплообменники Пластины и уплотнения Кожухотрубные теплообменники

Содержание:

Материалы уплотнений и их свойства
Как выбрать уплотнения: алгоритм и примеры
Типы фиксации и монтаж
Диагностика, сроки замены и признаки износа
Полезные расчёты: сжатие, момент затяжки
Хранение, сервис и документация
Области применения и спец-сценарии
Справочные таблицы
FAQ

Уплотнения для теплообменников — Прокладки для пластинчатых теплообменников: разные профили и материалы под конкретные среды

Материалы уплотнений и их свойства

Современные ПТО используют EPDM, NBR, HNBR, FKM (Viton) и др. Материал выбирают по среде, температуре, давлению и санитарным требованиям (FDA/EC 1935/2004 для пищевых сред).

Материал	Диапазон t°, °C	Совместимость (примерно)	Типовая твёрдость, Shore A	Где применять	Рекомендация/лайфхак
EPDM	-30…+140 (кратк. до +150)	Горячая вода, пар (низк.), щёлочи	70–80	Отопление, ГВС, пищевые (вода)	Отлично против карбонатной воды; не любит масла/углеводороды
NBR	-20…+100 (кратк. до +110)	Масла, дизель, углеводороды	65–75	Охладители масла, технологические жидкости	В воде/паре стареет быстрее — выбирайте EPDM
HNBR	-30…+130	Масла, охлаждающие жидкости, озоно-стойкость	70–80	Промышленность, компрессорные контуры	Компромисс между NBR и EPDM по температуре
FKM (Viton)	-15…+180 (кратк. до +200)	Агрессивные химреагенты, растворители	70–80	Химия, нефть и газ, растворители	Дороже, но решает задачи с химией и высокой t°

Совет: если у вас вода с примесью масла, рассматривайте HNBR или FKM; для чистой горячей воды/пара — EPDM.

Как выбрать уплотнения: алгоритм и примеры

Определите модель ПТО (бренд, типоразмер, шаг портов, контур). Если шильдик утерян — пришлите фото пластины с линейкой и шаг портов (A×B).
Уточните среду/температуру/давление и санитарные требования (FDA/EC).
Выберите материал по таблице выше.
Проверьте профиль (двухбарьерная зона утечки, геометрия прижимной кромки).
Тип фиксации: clip-on (без клея) или клеевой.

Кейс #1 (ГВС 60–70 °C): ПТО 50 пластин, вода/вода → EPDM 70–80 Shore A, clip-on. Срок службы 3–5 лет при корректной затяжке.

Кейс #2 (охладитель масла): Нефтепродукты при 80 °C → NBR/HNBR. Если есть растворители — FKM.

Типы фиксации и монтаж

Clip-on (защёлки)

Быстрый монтаж/демонтаж, без клея.
Легче обслуживать, меньше запаха/смолы.
Требует целых зацепов на пластинах.

Клеевые

Используют термостойкий клей; устойчиво для виброприменений.
Дольше готовить, нужна сушка.
Подходит для старых пластин без зацепов.

Тип	Когда выбирать	Примечание	Лайфхак монтажа
Clip-on	Регулярный сервис, чистые условия	Не требует обезжиривания посадочного	Слегка присыпьте тальком, чтобы не «прилипало» при сборке
Клеевое	Вибрации/удары, изношенные зацепы	Клей по ТДС; выдержка 12–24 ч	Держите прижим на «контрольной длине» до полимеризации

Диагностика, сроки замены и признаки износа

Протечки по стыку, «слёзы» по барьерной зоне — потеря эластичности/пережог.
Запах/потемнение — химическое старение.
Сильная усадка/набухание — несовместимый реагент или перегрев.
Срыв уплотнения при пуске — недотяжка/перетяжка, перекос рамы.

Когда менять: планово каждые 2–4 года (по условиям эксплуатации), а также после разборки ПТО в рамках ТО.

Полезные расчёты: сжатие, момент затяжки

Сжатие прокладки

Относительное сжатие C в процентах: C = (t₀ − t₁) / t₀ × 100%.

Микро-пример: было 5.0 мм, стало 3.8 мм → C = (5.0−3.8)/5.0 = 24% — в пределах нормы для большинства ПТО.

Оценка момента на болте

Приближённо: M ≈ k · F · d, где k — коэффициент трения (≈0.2), F — требуемое усилие на болт, d — диаметр резьбы (м).

Микро-пример: М10, F=12 кН → M≈0.2×12 000×0.01 = 24 Н·м. Используйте паспорт ПТО для точных значений длины затяжки и порядка обтяжки.

Важно: затяжку выполняют «крест-накрест» по 2–3 прохода, контролируя контрольную длину пакета из паспорта ПТО. Перетяжка убивает уплотнение так же быстро, как и недотяжка.

Хранение, сервис и документация

Температура склада +5…+25 °C, влажность ≤65%, в оригинальной упаковке, без прямого света.
Срок хранения типично 3–5 лет (уточняйте в ТДС); избегайте контакта с маслами/растворителями.
При монтаже вести карту затяжки: дата, длина пакета, материал, момент/обороты.
После запуска сделать контроль через 24–48 ч: подтяжка при необходимости.

Области применения и спец-сценарии

ЖКХ/ИТП

EPDM-уплотнения для ГВС/отопления, устойчивые к щёлочам и нагреву. Регламентная замена раз в 2–4 года.

Промышленность

Пищевая — EPDM/NBR с допусками FDA для молока/соков и т. п.
Нефтехимия — FKM для растворителей и высоких температур.
Машиностроение — HNBR для масел/озона, устойчивость к вибрациям.

Спец-сценарии

Морская вода/брэйн — EPDM (или специальные компаунды) с антикоррозионной обвязкой.
Пар низкого давления — EPDM; для высоких t° и химии — FKM.

Справочные таблицы

Симптом	Вероятная причина	Что проверить	Решение	Лайфхак
«Слёзы» по барьеру	Усадка/старение EPDM	Длину пакета, дату последней замены	Замена комплекта, контроль затяжки	Отметьте маркером длину пакета при пуске
Запах/потемнение	Химатака несовместимой среды	Материал уплотнений vs среда	Перевод на HNBR/FKM	Сделайте «химию-паспортизацию» перед заменой
Срыв при пуске	Перекос рамы, неравномерная затяжка	Параллельность плит, шаг обтяжки	Пересборка, затяжка крест-накрест	Используйте динамометрический ключ
Набухание уплотнений	Контакт с маслами (EPDM)	Следы масла в контуре	Смена материала на NBR/HNBR	Проверьте прокладки фланцев по трассе